2016年5月25日上午💇🏼♀️🤵🏿♀️，我校在泰山科研樓412會議室舉行講座教授聘任儀式⤵️。加拿大卡爾加裏大學程玉峰教授👊🏻，受聘為我校“海洋與船舶工程”高原學科講座教授。我校黨委書記金永興主持聘任儀式並為程教授頒發聘書。本次聘任♑️，旨在響應上海市高峰高原學科建設大力實施人才強校戰略，建設高素質的教師隊伍，推動學校國際合作發展🤜🏿🤽🏿。
聘任儀式結束後，受聘的程教授為本校師生帶來了一場題為《海洋油氣管道腐蝕防護與完整性管理》的專題學術講座。
在講座中🕓，程教授介紹海底管道是海上油氣集輸的主要載體，由於管材一般為碳鋼，容易遭受內腐蝕👮🏻，並造成管線泄漏等失效事件🧒🏻。為降低管道運行風險，減小腐蝕危害🧗，他從全生命周期完整性管理的角度分析了海底油氣管道內腐蝕發生的原因及機理↔️🥉，提出了基於完整性管理下的設計選材🛀🏻、製管、施工、運營維護等各階段的腐蝕防護措施。他指出，外環境腐蝕類型主要以電偶腐蝕和縫隙腐蝕為主。在海水中由於2種金屬接觸引起的電偶腐蝕有重要破壞作用。大多數金屬或合金在海水中的電極電位不是一個恒定的數值,而是隨著水中溶解氧含量🧑🦳、海水的流速、溫度以及金屬的結構與表面狀態等多種因素的變化而變化✈️。在海水中,不同金屬之間的接觸,將導致電位較低的金屬腐蝕加速,而電位較高的金屬腐蝕速度將降低。海水的流動速度和陰、陽極電極面積的大小都是影響電偶腐蝕的因素。而管道金屬部件在電解質溶液中↔️，由於金屬與金屬或金屬與非金屬之間形成的縫隙，其寬度足以使介質進入縫隙而又處於停滯狀態💑。若縫隙內滯留的海水中的氧為彌合鈍化膜中的新裂口而消耗的速度大於新鮮氧從外面擴散進去的速度🌶，則在縫隙下面就有發生快速腐蝕之趨勢。海水是一種極好的電解質，電阻率較小。因此，在海水中不僅有微觀腐蝕電池的作用✹，還有宏觀腐蝕電池的作用🧑🧑🧒🧒。
另外👨🏻🚒💪🏻，集輸管道的輸送介質成分復雜，多種腐蝕機理並存🤽🙍🏽，集輸管網的腐蝕完整性管理一直困擾著企業管理者🕜👫🏻，製約著油氣田企業完整性管理水平整體提高。對於在役運營集輸管道，在清管現場檢測工作中檢測出的缺陷及時進行高質量的修復；加大對集輸管道陰極保護的檢測，管道不宜長期處於＂欠保護＂或＂過保護＂狀態運行；加強巡檢，及時發現管道泄漏🏂🏻，杜絕事故發生。
該報告與本學科研究方向相符，多名研究生及老師針對微生物附著腐蝕、管道流速對腐蝕影響、腐蝕程度評估方法及標準與程教授展開熱烈的討論。
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